Velika dizalica na kotačima

Ako upravljate velikim gradilištima, projektima autocesta ili poslovima urbane infrastrukture, vjerojatno ste se mučili s dizalicama koje su ili prespore za kretanje ili ne mogu podnijeti teške terete na asfaltiranim površinama. Imao sam klijente koji su se žalili da njihovim starim dizalicama na gusjenicama treba vječnost da se premještaju između radnih zona ili da se njihove male dizalice na kotačima zaustavljaju prilikom podizanja velikih čeličnih greda. Zato je naša velika dizalica na kotačima savršena za ove poslove-brzo se kreće cestama, pouzdano podiže teške terete i glatko radi na asfaltiranim ili polu{3}}asfaltiranim mjestima gdje su gusjeničari pretjerani.

Dopustite mi da vam iznesem specifikacije izravno, bez umišljanja. Ima maksimalni kapacitet dizanja od 85 tona, dovoljno za rukovanje velikim čeličnim rešetkama, predgotovljenim betonskim pločama ili teškim građevinskim strojevima. Međuosovinski razmak iznosi 5,2 metra, s 12 teških-guma koje čvrsto prianjaju na asfaltirane ceste bez da ih oštete. Podizna ruka proteže se od 22 do 50 metara, a maksimalna visina dizanja doseže 45 metara. Pokreće ga dizelski motor od 200 KS, s brzinom putovanja od 45 km/h-puno bržom od dizalica gusjeničara, tako da je možete premještati s jedne lokacije u tren oka.

Vidio sam ovu dizalicu u akciji na projektu proširenja autoceste. Tim je trebao premjestiti čelične nosače teške 75-tona s jednog kraja gradilišta na drugi, udaljen oko 3 km. S ovom velikom dizalicom na kotačima dovezli su je tamo za 5 minuta, postavili za 40 minuta i glatko podigli nosače. Njihovoj staroj gusjeničnoj dizalici trebao bi sat vremena samo da premjesti tu udaljenost i još sat vremena da se postavi - gubi pola dana posla.

Još jedan veliki plus je njegova stabilnost na asfaltiranim površinama. Gume za-teška opterećenja i ojačana šasija drže ga stabilnim čak i kada se podiže potpuno ispruženom rukom. Jedan ga je klijent koristio na užurbanom gradskom gradilištu, dižući materijale u blizini gradskih prometnica. Nije oštetio kolnik, a hidraulički sustav podizanja držao je teret ravnomjerno, bez ljuljanja-čak i pri slabim vibracijama u gradskom prometu.

Pošteno upozorenje, ali-nije dobar na mekom ili neravnom terenu. Ako ga vozite po blatnom ili šljunčanom terenu, kotači bi mogli potonuti ili proklizati. Također je potrebna ravna, čvrsta površina za postavljanje; ne možete ga koristiti na strmim padinama. Ali za asfaltirana gradilišta, autoceste ili urbana područja, ovo je mali kompromis-za njegovu brzinu i mobilnost.

Svestran je i za velike popločane-zadatke na gradilištima. Prodao sam ga timovima za izgradnju autocesta, graditeljima urbane infrastrukture i velikim komercijalnim građevinskim tvrtkama. Dobro radi za podizanje teških materijala, instaliranje velikih komponenti i premještanje opreme između radnih zona. Kabina je prostrana, s jasnim pogledom na teret, a komande su jednostavne-rukovatelji koji su koristili male dizalice na kotačima preuzimaju ga za nekoliko sati.

Ako radite na asfaltiranim ili polu{0}}popločanim gradilištima i morate brzo premjestiti teške terete, ova velika dizalica na kotačima je vaš najbolji izbor. Brži je od dizalica gusjeničara, snažniji od modela s malim kotačima i nježan na asfaltiranim površinama. Nudimo-obuku rukovatelja na licu mjesta, 12-mjesečno jamstvo i isporuku rezervnih dijelova za 3-5 dana za većinu regija. Nije za neravan teren, ali za velika, popločana gradilišta, to je najučinkovitiji način za podizanje tereta.

Popularni tagovi: velika dizalica na kotačima, Kina velika dizalica na kotačima proizvođači, dobavljači, tvornica, Velika kotačna dizalica, Mobilna dizalica