Kako uštedjeti gorivo korištenjem polu{0}}prikolice?
Ušteda goriva kod vožnje prikolice postiže se svakom ispravnom radnjom i svakom razumnom mjerom koju poduzima vozač. Uobičajene metode vožnje prikolice radi uštede goriva su:
Sporo ubrzanje. Automobil kreće u niskom stupnju prijenosa i zatim polako ubrzava. U usporedbi s metodom brzog ubrzanja, štedi mnogo goriva pri postizanju iste srednje brzine. Za automobile koji se voze u gradu, ušteda goriva zbog sporog ubrzanja je znatna.
Koristite ekonomičnu brzinu. Kada je automobil ekonomičnom brzinom, to je stanje manjeg trošenja i niske potrošnje goriva, što štedi novac. Međutim, vožnja ekonomičnom brzinom utjecat će na produktivnost prijevoza, tako da u stvarnoj proizvodnji automobili često voze srednjom brzinom malo većom od ekonomske brzine, a ekonomski učinak bit će bolji.
Lagane noge i brze ruke. Lagane noge i brze ruke znače da noga treba lagano i polako gaziti gas, a ruka brzo i na vrijeme mijenjati brzine. Laganim pritiskom na papučicu gasa može se uštedjeti gorivo, uglavnom zato što postoje uređaji za ubrzavanje i uređaji za obogaćivanje u općim rasplinjačima. Ako snažno pritisnete papučicu gasa, uređaji za ubrzanje i uređaji za obogaćivanje će raditi i dovodit će se "dodatno" gorivo, što će rezultirati povećanom potrošnjom goriva. Ako naglo podignete papučicu gasa, brzina motora će naglo pasti, što će imati vučnu ulogu, neutralizirati dio inercije vožnje i povećati potrošnju goriva.
Ispravna uporaba kočnica. Pod premisom osiguranja sigurnosti, korištenje kočnica što je manje moguće također je učinkovita mjera za uštedu goriva. Metoda "proklizavanja umjesto kočenja" podizanjem papučice gasa unaprijed kako bi se automobil prirodno usporio može ne samo uštedjeti gorivo, već i smanjiti trošenje mehaničkih dijelova.
Nema prekoračenja brzine u niskom stupnju prijenosa, nema usporavanja u visokom stupnju prijenosa. Na istoj cesti i pri određenoj brzini, iako je izlazna snaga motora ista, što je niži stupanj prijenosa, to je veća rezervna snaga, niža je stopa opterećenja motora i veća efektivna stopa potrošnje goriva. Situacija je upravo suprotna kada koristite visoki stupanj prijenosa.
Sigurno klizanje. Klizanje se može podijeliti na klizanje s ubrzanjem, klizanje s usporavanjem i klizanje nizbrdo. Kod vožnje u praznom hodu motor obično radi u leru, ručica mjenjača je u praznom hodu, a motor troši vrlo malo goriva. Ali morate obratiti pozornost na sigurnost.
Održavajte dovoljan razmak od automobila iza. Na taj način možete koristiti manje kočenja, što je i sigurnije i -učinkovitije.
