Koji su načini upotrebe polu{0}}prikolice?

Kako polu-prikolica može postati laka polu{1}}prikolica? Laka polu-poluprikolica je jedna od novih prikolica, koja mijenja težinu i pogonski volumen obične polu-polu-poluprikolice u dizajnu i smanjuje svu težinu obične-polu-polu-polu-poluprikolice, pa se naziva laka polu-poluprikolica. Ukratko, lakši je od običnog automobila. Kako biste smanjili težinu polu-poluprikolice i učinili polu-poluprikolicu lakšom, možete koristiti sljedeće metode.

1. Smanjite debljinu ploče. Time je težina polu-prikolice u cjelini smanjena, a također ima dobru žilavost i otpornost na zamor. Čelik visokog standarda, visoke čvrstoće, dobre žilavosti, otpornosti na zamor, dobre elastičnosti čelika i automatskog oporavka nakon savijanja i istovara teških vozila;

2. Smanjite težinu ležaja stražnje osovine. Osovina i ovjes sada su blizu dvije tone, pa su tu lagani mostovi, disk kočnice, četiri lisnate opruge, nove podizne ušice, vakuumske gume, jednostruke gume i tako dalje;

3. osim toga, stražnja osovina ovjesa, koja je poznata kao posljednja osovina, može se podići kada se ne koristi, čime se smanjuje potrošnja ulja, itd.

4. Varijabilni ovjes. Može se usvojiti ovjes zračnog jastuka, koji ima malo primjena i relativno visoku cijenu (ne koriste ga opći korisnici);

5. Novi laki čelik može smanjiti težinu dodataka. Smanjite težinu branika, bočne zaštitne mreže, mrežastog stalka za rezervnu gumu, kutije za alat, stalka za ceradu itd.;